Типы, характеристики и назначение универсальных контейнеров

Зачастую для перевозки грузов в/из Кыргызстана (Киргизии) применяются универсальные контейнеры, которые подходят для транспортировки большинства грузов. Перевозить в универсальном контейнере можно и бытовую химию, и строительные материалы, и мебель, и продукты питания, и малогабаритное оборудование, и запасные части, и многое другое. Перечень грузов, допустимых к перевозке универсальным контейнером регламентируется соответствующими правилами перевозки грузов.

Специальная конструкция универсального контейнера позволяет перегружать опломбированный контейнер вместе с грузом с одного вида транспорта на другой, без его разгрузки, что значительно сокращает риски потерь и предоставляет возможность транспортным компаниям оказывать услуги по перевозке грузов по системе «от двери до двери». Так как универсальный контейнер можно перевозить как на железнодорожной платформе, так и на платформе контейнеровоза, а также морским видом транспорта.

Универсальный контейнер не предназначен для перевозки особых видов грузов. К таким грузам могут относиться жидкости, газы, сухие сыпучие материалы, а также продукты, требующие соблюдения температурного режима при транспортировке.

Конструкция универсального контейнера представляет собой пылеводонепроницаемый сварной металлический короб. В основе контейнера несущий каркас, обшитый гофрированным железом, способным выдерживать значительные нагрузки и удары во время перевозки грузов. Хотя бы одна из стенок универсального контейнера (в большинстве случаев задняя) оборудованы двустворчатыми дверями, которые, благодаря своей конструкции, способны открываться на 270°. Запорные механизмы дверей исключают самопроизвольное открытие контейнера во время транспортировки.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОБЪЕМА И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ТАКЖЕ ДЕЛЯТСЯ НА НЕСКОЛЬКО ВИДОВ:

Малотоннажные – грузоподъемность до 3-х тонн
Среднетоннажные – грузоподъемность 3-5 тонн
Отправить груз малотоннажным или среднетонажжным контейнером уже невозможно, так как они выведены из оборота и не используются на железных дорогах стран СНГ, а также в железнодорожно-водном сообщении.

Крупнотоннажные – контейнеры грузоподъемностью 20 тонн и 40 тонн. В логистике такие контейнеры получили следующие названия:
– 20-футовые стандартные контейнеры (dry freight);
– 40-футовые стандартные контейнеры (dry freight);
– 40-футовые контейнеры типа high cube (увеличенной высоты и вместимости).

РАЗМЕРЫ УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ: