Стандарты, предъявляемые к транспортной упаковке грузов

Международные грузовые перевозки регламентированы рядом стандартов, которые обязательно должны учитываться при транспортировке грузов. Стандарты бывают как международными, так и локальными.

Что касается стандартизации упаковки грузов, то здесь существует единый стандарт, согласно которому размеры транспортной тары, а также ее конструкция должны обеспечивать сохранность грузов во время транспортировки, и, что немаловажно, обеспечивать оптимальное размещение грузов в подвижном составе (контейнер, вагон, грузовой полуприцеп и т.д.). Во исполнение данного требования штучные грузы упаковываются для создания укрупненных грузовых единиц. Такие грузовые единицы не только лучше транспортируются, но также позволяют сокращать трудозатраты и время, затрачиваемое на погрузо-разгрузочные операции.

Современные стандарты, предъявляемые к качеству транспортной тары, учитывают не только обеспечение сохранности упакованных в нее грузов, но также рациональность и экологичность используемых материалов.

ВЫДЕЛЯЮТ ДВЕ ОСНОВНЫЕ ГРУППЫ СТАНДАРТОВ:

Общенормативные стандарты, которые состоят из технических регламентов к типу используемых материалов, их толщине, конструкции и т.п. Общенормативные стандарты еще называют установочными, потому как они лежат в основе следующей группы стандартов – специализированных.

Специализированные стандарты – используются для регламентирования технических характеристик тары, используемой для упаковки отдельных видов продукции, требующих особых условий транспортировки и хранения. Специализированные стандарты применяются также к упаковке товаров, которые транспортируются в климатических условиях, которые могут привести к порче товаров во время транспортировки.

В международных грузовых перевозках в большинстве случае в качестве тары для транспортировки используются паллеты или грузовые поддоны, которые позволяют упаковывать штучные грузы в группы, создавая укрупненные грузовые единицы.